意大利工廠條件審核團工作報告

意大利工廠條件審核團工作報告

農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定總站赴英國-意大利工廠條件審核團工作報告 

    農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定總站拖拉機推廣鑒定赴英-意工廠條件審核團審核組一行5人，于2006年2月26日至3 月7日對凱斯紐荷蘭英國有限公司和意大利捷思拖拉機廠的工廠生產(chǎn)條件進行了為期8天的審核。審核依據(jù)CETAM5-2006《工廠生產(chǎn)條件審查辦法》進行，審查方式采取現(xiàn)場參觀、考證、詢問、審閱技術文件、計量器具抽查、座談等方式進行。同時，針對跨國公司全球采購的特點，有所側(cè)重地審查了零部件檢測質(zhì)量控制制度的實施情況，考察了解了合格供應商的確認程序和評價方法。此外，還參觀了解了測試中心、研發(fā)中心、銷售培訓部的運作方式和工作流程等。通過上述一系列的工作，把握抽樣審查的原則，運用看、問、核、追（參觀查看、詢問了解、核實尋求證據(jù)、根據(jù)線索層層追溯）的方式，全面了解了110-90和TM140型拖拉機的生產(chǎn)的全過程和質(zhì)量保障能力?？傊?，此次審核在被審查方的積極配合下，在審查組全體成員的共同努力下，取得了預期的成效，達到了審核的目的，完成了審核任務，現(xiàn)將有關情況匯報如下： 
    凱斯紐荷蘭公司基本概況 
    凱斯紐荷蘭公司是由凱斯和紐荷蘭在1999年合并而成，稱為CNH。 
    總部在美國芝加哥，公司共有39個工廠和26個研發(fā)中心分布在世界各地。主要從事拖拉機、聯(lián)合收割機、打捆機的生產(chǎn)。產(chǎn)品的商標有三種：CNH CASE IH、NEW HOLLAND和STEYR。 
    凱斯紐荷蘭英國有限公司，位于英國的巴西爾頓小鎮(zhèn)，距離首都倫敦270公里，建于1964年，包括拖拉機廠、發(fā)動機廠、產(chǎn)品研發(fā)中心、國際培訓中心、市場部、銷售部等，2000年通過了ISO9001的認證。每年生產(chǎn)25000臺73.5千瓦(100馬力)以上的大中型拖拉機和40000臺發(fā)動機，能夠設計和研發(fā)各種復雜的產(chǎn)品以滿足用戶的特殊要求。 
    凱斯紐荷蘭意大利捷思拖拉機廠設在的工廠建于1977年，1986年開始生產(chǎn)拖拉機整機，是CNH在歐洲最重要、最現(xiàn)代化的工廠之一，1996年通過ISO9002認證。主要生產(chǎn)73.5千瓦（100馬力）以下的多功能拖拉機和園藝拖拉機，有17個系列，150種不同型號。2004年2月第40萬臺下線，2005年產(chǎn)量33000臺。公司全部實行訂單生產(chǎn)，所以我們在生產(chǎn)線上看到的是不同型號的拖拉機。產(chǎn)品分布在100多個國家。 
     二、主要審核方式介紹 
    本次審查工作有三個特點：第一，依據(jù)新的《工廠生產(chǎn)條件審查辦法》，該方法部分采用了ISO9000質(zhì)量管理體系的內(nèi)容，結(jié)合推廣鑒定的特點形成，對于我們來說相對比較生疏。第二，被審查方與我們的文化背景差異比較大，相互溝通起來有比較大的困難。第三，國內(nèi)公司的運行方式介乎于生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)之間，與傳統(tǒng)制造企業(yè)運行機制差異較大，統(tǒng)一要求的難度大。這三個特點都給我們的工作帶來了很大的困難，環(huán)境條件不利的客觀要求，迫使我們必須要在審查方式上、審查技巧上進行深入的探討和創(chuàng)新。此次出國審查與以往國內(nèi)審查不同的地方有下面幾個方面： 
    （一）采取重點抽樣審查的方式 
    由于存在時間緊和語言方面的問題，難以采取全面深入按部就班的傳統(tǒng)審查方式，我們將審核內(nèi)容寓于參觀過程中，針對公司的生產(chǎn)組織特點，采用抓住重點生產(chǎn)環(huán)節(jié)逐步深入的方式進行。 
    在凱斯紐荷蘭英國有限公司，除了參觀了拖拉機廠、發(fā)動機廠，還參觀了公司的產(chǎn)品研發(fā)部門及試驗場地、用于培訓銷售商的國際培訓中心，選擇了供應部、組裝線、計量部門、銷售部、培訓部為切入點。 
    意大利捷思拖拉機廠是一個純粹的生產(chǎn)廠，審查了原材料供應部門、拖拉機的組裝生產(chǎn)線（因生產(chǎn)線禁止拍照，故沒有照片）、產(chǎn)品最終檢驗站等。 
    這兩個廠都有嚴格的供應商考核制度。凱斯紐荷蘭英國有限公司是采取打分的方法來選擇和考核供應商。意大利捷思拖拉機廠將供應商分為三種：CNH0、CNH1、CNH2。CNH0是指提供一些像覆蓋件這樣的零部件，定義為普通供應商，零件進廠后要抽檢。CNH1是指提供像軸、齒輪等的零部件，定義為重要供應商，由企業(yè)派技術人員到零件生產(chǎn)廠去檢驗。CNH1是指提供像發(fā)動機這樣的至關重要的部件，定義為關鍵供應商。 
     凱斯紐荷蘭公司是一個全球性的大集團，配套能力很強，如凱斯紐荷蘭英國有限公司就有發(fā)動機廠，生產(chǎn)的發(fā)動機38%給本廠配套，其余的供應其他廠，意大利捷思拖拉機廠所需的發(fā)動機也是集團其他廠生產(chǎn)的。這兩個廠的大部分零部件都是由CNH集團的工廠生產(chǎn)的。 
     ㈡組裝生產(chǎn)線： 
     這兩個工廠的拖拉機組裝生產(chǎn)線都比較先進，而且充分考慮了工人操作的舒適性。工廠的產(chǎn)品質(zhì)量評價標準“出廠技術條件”和“出廠檢驗規(guī)定”，就擺放在生產(chǎn)線旁邊，便于隨時查看。拖拉機在裝配過程中設置了幾個中間檢驗點，另外還有最終檢驗，下線產(chǎn)品100%檢驗。有裝配工藝流程卡，每道工序完成后工人即簽字確認，合格后方能進入下道工序。如果發(fā)現(xiàn)有不合格的產(chǎn)品，則要返回上一道工序，我們查看了產(chǎn)品最終檢驗站，這里主要對安全和操縱性能進行檢測。值得一提的是，在生產(chǎn)線的終點位置，每天按2%的抽樣率抽取兩臺拖拉機進行樣品展示，由銷售商進行打分，不同型號的拖拉機有不同的判定值。另外，拖拉機在裝船之前，銷售商還要對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢查、確認。 
     ㈢計量部門 
    在凱斯紐荷蘭英國有限公司，我們抽查了拖拉機組裝線和發(fā)動機試驗室、產(chǎn)品最終檢驗站所用的儀器設備和工具，與國內(nèi)的管理基本相同，都經(jīng)過計量部門的檢定，有檢定記錄，定期檢定。 
    意大利捷思拖拉機廠的計量室日常主要進行CNH0類零部件的檢測，我們查閱了檢測儀器，各儀器都有檢定記錄。 
     ㈣銷售部 
    凱斯紐荷蘭公司非常重視售后服務，讓用戶滿意是他們的宗旨和目標。 
    我們在凱斯紐荷蘭英國有限公司參觀了國際培訓中心，他們在工廠培訓銷售商，從上圖可以看出，發(fā)動機及拖拉機的結(jié)構(gòu)被解剖開，進行細致的講解。在售后服務方面，凱斯紐荷蘭公司采用的是多級反饋制度，用戶在田間使用如果出現(xiàn)問題，首先由銷售商負責維修或更換配件，如果有解決不了的問題，就上報凱斯紐荷蘭公司在該國的服務商，如果還解決不了，上報到凱斯總部，如果是設計上的問題，會反饋到研發(fā)部門。 
    另外，關于可靠性的問題，我們也做了進一步了解。拖拉機以及其他產(chǎn)品的可靠性不是由生產(chǎn)廠來做，而是由設計研發(fā)部門來做，當新的樣機產(chǎn)生之后，由技術人員在田間進行500-600小時的試驗，最后計算MTBF（平均無故障時間）的值。 
    （二）巧用看、問、核、追的審核技巧 
    此次出國審核，最大的問題就是語言問題，特別是在意大利人說的英語很難懂，所以我們采取的辦法是，事先準備好提綱，到企業(yè)以后先告訴對方我們要審核的內(nèi)容，然后在審核的過程中多看，在看中發(fā)現(xiàn)問題，追問，尋找證據(jù)核實，確認等方式，把所有的問題都解決了才離開企業(yè)。 
    三、體會 
    首先是對企業(yè)的體會， 
    ㈠ CNH拖拉機產(chǎn)品制造水平較高，并有明確的發(fā)展目標。 
    凱斯紐荷蘭公司具有較高的拖拉機設計及制造水平，每年都有大量的資金用于新產(chǎn)品的研發(fā)和購買先進設備，公司管理先進，分工明確，協(xié)作緊密，像一個和睦的大家庭。 
    ㈡ 拖拉機生產(chǎn)工藝和管理都很先進。 
    該公司有全封閉（無塵）的發(fā)動機裝配線，有設計合理的拖拉機整機裝配線，能滿足多種型號的發(fā)動機和拖拉機裝配，有先進的機器人噴漆系統(tǒng)，這些先進工藝和管理形成了一個完整的質(zhì)量保證體系，保證公司能生產(chǎn)出質(zhì)量可靠、用戶滿意的產(chǎn)品。 
    ㈢ 完善的售后服務系統(tǒng)是用戶滿意的保證。 
    該公司非常重視售后服務，嚴格的銷售商培訓制度和視用戶為上帝的精神值得國內(nèi)企業(yè)學習。 
    其次是對風土人情的體會： 
    此次我們在國外的時間雖然很短，但我們的感受也很多。 
    我們此次路過倫敦和羅馬，領略了老牌帝國主義國家的儀容，給我們的感覺是他們有很深的文化底蘊，國家很重視古跡的保護，即使在倫敦的金融街，也很難見到高樓，偶爾有一兩個現(xiàn)代化的建筑，也是見縫插針地矗立在一群古老建筑之中，而且建筑水平很高，我們見到了一個全玻璃的棗核形的建筑，當?shù)厝朔Q之為“酸黃瓜”，與其說是寫字樓，不如說是顯示其高超建筑水平的藝術品。 
    倫敦和羅馬的歷史都很悠久，所以街道也很窄，而且汽車都停在馬路邊，但很少堵車，因為很多人乘公交車上下班，周末才開車出去玩，大街上基本看不到自行車。由于匯率的關系，在他們那里買車是很容易的事，在中國要15萬人民幣能買的車，在那里只要1.5萬歐元，大概是普通職員年收入的一半，所以從這一點來看，人民幣應該升值。 
    在與企業(yè)人員的接觸過程中，我們發(fā)現(xiàn)他們的精神狀態(tài)非常好，而且很敬業(yè)，工作的時候非常認真，在英國審核時，聯(lián)絡員是60多歲的一個老先生，在就餐和聊天時非常幽默，而且很和氣，和韓雪開玩笑說像他的孫女，但在企業(yè)座談時卻判若兩人，當我們講到他們的拖拉機在我國檢測時有兩項指標不合格時,他們馬上提出要看我們的國家標準,當我們講到我們的檢測結(jié)果與他們提供的OECD報告基本一致時,他們又說,OECD報告中的指標只有兩項是有用的,那就是最大牽引力和最大提升力,其他指標對農(nóng)民使用拖拉機是沒有用處的。這種精益求精的精神值得我們學習。 
    四、建議 
    在審查過程中，我們發(fā)現(xiàn)：進口拖拉機是靠OECD報告打入我國市場的，但很多銷售商和用戶根本不了解OECD報告只是一個拖拉機的性能檢測報告，報告沒有合格與不合格的判定，只要申請交費，就可以做OECD試驗，就可以得到OECD報告，而這種拖拉機的性能指標是否符合我國的國家標準要求，是否符合我國國情，他們并不知道。如本次申報推廣鑒定的TM140型輪式拖拉機，企業(yè)也提供了OECD報告，但其中的PTO燃油耗檢測值高于我國國家標準規(guī)定值，在推廣鑒定檢測也證實此項指標不合格。所以必須對進口拖拉機實行檢驗制度，委托具有檢驗能力的、具有公正地位的農(nóng)業(yè)機械鑒定機構(gòu)，對要求在國內(nèi)銷售的拖拉機進行全面的檢驗，將不符合我國標準要求的拖拉機拒之門外，以保護銷售商和用戶的利益。 
    赴凱斯紐荷蘭公司工廠條件審查團： 
    朱良、范學民、于桂英、劉勤、韓雪