探險(xiǎn)記 作文

探險(xiǎn)記 作文

探險(xiǎn)記 作文


小河墓地探險(xiǎn)記  

那天接到傳奇四驅(qū)俱樂部付總的電話，問有沒有興趣去小河墓地，我才知道，以前只有駱駝和徒步才能到達(dá)的小河墓地，現(xiàn)在越野車也能進(jìn)去了。據(jù)他的描述，有四十公里的路況差點(diǎn)，和克里雅差不多，其它都很好走的。我當(dāng)即回復(fù)，去，過兩天決定是幾輛車。于是，在2005年3月11日的早晨，一個(gè)由十一輛越野車的小河探險(xiǎn)車隊(duì)，由達(dá)坂城風(fēng)力發(fā)電站集結(jié)出發(fā)了。這次參加的車有老蘇的六缸切、我的小切、雪山的小切三輛車，成員有逍遙、黎戈、咖啡、刺美、無拘、有家不回、老羊皮、邵毅、關(guān)愛共十二位。  

第一天  

陸風(fēng)（2.8T）打頭，陸虎、豐田4500、六缸切諾基、尼桑途樂、還有我們的小切依次跟上，以100公里的平均時(shí)速前進(jìn)。在庫爾勒和阿克蘇的天狼俱樂部的三輛車匯合，晚上十點(diǎn)多到達(dá)最后一個(gè)加油站：鐵干里克（34團(tuán)）。加完油后，其它隊(duì)伍在34團(tuán)的餐館吃飯，我們因?yàn)閹У氖澄锒?，就決定去扎營(yíng)野餐。在付總的指點(diǎn)下，在離34團(tuán)八十多公里的阿拉干村，也就是進(jìn)入小河的路口邊，我們安營(yíng)扎寨了。當(dāng)我們吃過晚飯后，已是夜里十二點(diǎn)多了，我們?cè)陂e聊著的時(shí)候，等來了大部隊(duì)。  

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一時(shí)間，這個(gè)平時(shí)連人都很難看見的荒蕪之地沸騰了。十四輛車、50人把這里變得燈火通明。因?yàn)榫?18國(guó)道不到百米，有很多走夜路的車，經(jīng)過這里時(shí)，都明顯地撤油、減速，甚至剎車，不知道這里發(fā)生了什么事。我們的人都非常熱情地幫助其它團(tuán)隊(duì)的人扎帳篷，參加活動(dòng)的人有許多是第一次時(shí)野營(yíng)，根本不會(huì)扎帳，還有的拿著說明書，一邊看一邊安裝，有些人則悠閑地在營(yíng)地轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去地看熱鬧......  

總領(lǐng)隊(duì)付強(qiáng)把我們幾個(gè)俱樂部負(fù)責(zé)人招集到一起，講了一下注意事項(xiàng)和明天的隊(duì)列安排。解散后我立刻鉆進(jìn)帳篷睡覺，明天會(huì)很艱苦，要保證起碼的睡眠。睡到半夜醒來兩次，雖然是羽絨睡袋，身體上面還是有點(diǎn)冷，但腳部很熱，一夜無夢(mèng)......  

第二天  

早晨不到八點(diǎn)就聽到有人起來了，在外面又說又笑，可能是第一次野營(yíng)的人太興奮了?？礃幼铀怀闪?，爬起來看，天麻麻亮，于是在附近轉(zhuǎn)了一圈，光顧了一趟路邊新建的“豪廁”，回來時(shí)大家已在吃早飯了。吃過飯后快速收拾，九點(diǎn)整車隊(duì)向沙漠進(jìn)發(fā)。  

剛駛離國(guó)道不遠(yuǎn)，就進(jìn)入了沙漠路，想快速行駛，減少陷車的可能，但車太多，前擁后堵的沒辦法。在2.5公里處第一個(gè)較大的坡，我的車就沒上去，想讓后面的車先上，往旁一讓結(jié)果陷在一個(gè)低處。于是那輛柴油豐田60沖過來了，兩次未能成功，第三次在吼叫聲中上去了，看那家伙開車的架勢(shì)，就知是個(gè)莽夫。我的車因?yàn)橥Ｔ诮咏马數(shù)奈恢茫嘶貋碓贈(zèng)_沒必要，在眾人的助推中上去了。前行了一段路，阿克蘇的那輛特拉卡又陷在了一個(gè)坡底，好家伙，用上了立式千斤，用了20多分鐘出來了，車隊(duì)繼續(xù)向前。大約到8公里處時(shí)，又看見有許多車停在那里，走到跟前一看，有一個(gè)又長(zhǎng)又陡的大坡，豐田60正在聲嘶力竭地沖坡，但一次次退下來。這個(gè)坡比較長(zhǎng)，需要一定的速度產(chǎn)生慣力才能上去，而這款老柴油車，速度比較慢，沖不起來所以就上不去，后來由付總的車用絞盤拉上去了。我觀察了路面，硬度還可以，小切應(yīng)該可以沖上去。于是在離坡底四十米的地方，用低速二檔起步，快速換上三檔，將油門踩到底，小切怒吼著沖了上去，停在了一片開闊地。然后我走回來指揮另兩輛車。  

讓我哭笑不得的是，我聽到一段這樣的對(duì)話：“唉呀，這個(gè)坡四缸車肯定上不來?！?nbsp; 

“我的陸風(fēng)就是四缸的”  

“你那是柴油車，不一樣，再說還帶增壓呢”  

“哦，對(duì)”  

我的四缸小切明明都已經(jīng)開上來停在那兒了。老蘇的六缸車不費(fèi)力就上去了。雪山的車沖了幾次都差一點(diǎn)，我說調(diào)整一下點(diǎn)火時(shí)間，結(jié)果本來該用英制二分之一扳手的螺絲，卻變成了公制12cm的螺絲，專用工具死活用不上了。最后同樣讓付總的絞盤拉了上去。  

當(dāng)車隊(duì)行進(jìn)到13.6公里處時(shí)，又遇到一個(gè)大難題。一個(gè)45度的坡，而且是先要拐過一個(gè)九十度的彎，沖過一個(gè)早已虛軟不堪的洼地，豐田60試了無數(shù)次，最后不得不放棄了嘗試。阿克蘇的六缸切也沒能沖上去，并且把前傳動(dòng)軸的十字軸別斷了，只得用后驅(qū)倒到低洼處停下了，等待配件來救援。此時(shí)，我沒著急著向上沖，先去觀察了一下線路，看出來因?yàn)橹艿牡屯莸靥?，車子加不起速度，于是選擇從旁邊的較硬路面沖，雖然上去后可能會(huì)陷車，但推一下就會(huì)出來，原來的那條路是不可能推上來的。于是倒車、掛檔、加速、向右轉(zhuǎn)90度彎，車子減去了一些動(dòng)力，沖，當(dāng)前輪上了頂時(shí)，車子停下了，大家上來把后輪挖了一下，再用力一推就上去了。雪山的車感覺加速不利，在豐田60那兒借來了12的扳手想調(diào)火頭，卻發(fā)現(xiàn)分電器在原來修理時(shí)被粘死了。經(jīng)過大家商量，決定將車放在這兒，人員全部分在兩輛車上前進(jìn)。于是，我們每輛車上坐著六人，向著小河墓地進(jìn)發(fā)。  

在一次推過車后，無拘發(fā)現(xiàn)地上有滴狀水跡，于是檢查各個(gè)水管，沒發(fā)現(xiàn)問題，溫度也不高，繼續(xù)前進(jìn)。在又一次發(fā)現(xiàn)水跡后，才看到是暖氣管有一個(gè)小裂縫，正往外冒著防凍液。沒備用的管子，只得用布擦干凈裂口處，用膠帶纏了好幾層。后來再?zèng)]有發(fā)現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，這膠帶還真管用，我想好了，下次換新管子就事先用膠帶纏好再安裝，呵呵。  

就這樣，我們一路行駛，不行人就下來推，翻過一個(gè)又一個(gè)沙包，推過去人再坐上車?yán)^續(xù)前進(jìn)。付總因?yàn)閹椭⒖颂K的一個(gè)車換水箱，沒趕上來。前方車隊(duì)傳來信息，有兩條岔道，不知該往哪兒走了，全都停在一個(gè)地方等待付總前來指引，我和黎戈的看法一致：在這樣的地方，岔道也是殊途同歸，只是因?yàn)橐粭l路走過幾次后，發(fā)現(xiàn)不好走了，就換了一個(gè)方向走，重新壓出一條路，最后還是繞到了一起。于是我們決定前進(jìn)，用GPS搜尋小河墓地的地點(diǎn)。  

因?yàn)槔咸K的車在長(zhǎng)時(shí)間的高轉(zhuǎn)速行駛后，溫度比較高，為保險(xiǎn)起見，我們選擇走一段路，停一會(huì)兒降溫的辦法，當(dāng)我們最后一次停車降溫時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見了墓地的白色牽引式房屋，大家不由的一陣興奮。此時(shí)，付總帶著車隊(duì)飛速?zèng)_了過來，向著墓地奔去。他作為總領(lǐng)隊(duì)，此次活動(dòng)的發(fā)起者，又跑前跑后地照顧遇到麻煩的車輛，體現(xiàn)了很好的領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，我想，他應(yīng)該第一個(gè)到達(dá)，我們沒有理由搶在前面。  

我們終于看到了小河墓地，一個(gè)高高堆起的沙堆上，插著許多木樁，還圍著很多的麻袋。這里有兩個(gè)汽車牽引式房屋，有個(gè)旗桿上插著國(guó)旗，有一個(gè)鐵牌子上寫著“中國(guó)小河文物保護(hù)管理區(qū)”，遠(yuǎn)處還堆著很多麻袋，可能是挖掘出來的東西放在里面。這時(shí)有個(gè)維族小伙子出來了，一問才知道，原來考古所的人都已完成任務(wù)撤走了，這里交給了中坤集團(tuán)管理，他們買斷了這里的開發(fā)權(quán)。所以，那個(gè)維族小伙子、這里的管理者，不歡迎我們，并禁止我們拍照。當(dāng)我拿著相機(jī)準(zhǔn)備拍照時(shí)，他很嚴(yán)肅地對(duì)我說：你們拍照要付責(zé)任的，這是國(guó)家級(jí)文物保護(hù)地。我一直沒想明白，拍照需要付什么責(zé)任？管他呢，只要他不搶我的相機(jī)就行，里面不讓照，外面照一照還不行么？  

同行去的兩位女士，《清風(fēng)車影》的制片人張靜和上?！堵糜沃袊?guó)》周刊的記者關(guān)愛，充分施展了女性特有的攻關(guān)能力，在一番努力之后，終于說服了管理員。同意讓我們進(jìn)去十個(gè)人拍照，并保證照片不用于商業(yè)用途。說是十人進(jìn)去，其實(shí)前面十人進(jìn)去后，后面跟著一大群，差不多都去了。我把相機(jī)給了雪山，讓他幫我照幾張墓地的片片，就沒上去了。這次行程，我只對(duì)這個(gè)路段感興趣，喜歡享受這樣的路所帶來的越野激情和征服感，而對(duì)考古確實(shí)沒有多大的興趣。當(dāng)張靜知道我沒有去看近在咫尺的墓地時(shí)，悲哀地說道：我?guī)缀酢盃奚唷睋Q來的機(jī)會(huì)，你就這樣不珍惜？我只好答非所問地說：有人幫我去照相了......  

經(jīng)過半小時(shí)的觀光和拍照，大家陸續(xù)回到了集合地，一起照個(gè)大合影，還有些人在自由結(jié)合著照相。我此時(shí)有點(diǎn)心急如焚，太陽眼看就要落山了，我們還要在今晚趕出沙漠呢。大多數(shù)人都反對(duì)連夜趕路，認(rèn)為明天一早天亮了再出去比較安全。我認(rèn)為第二天出去的車太多，難免耽誤時(shí)間，再說出現(xiàn)陷車的情況，就會(huì)在時(shí)間上被動(dòng)了，大家都要在周一早上班呢，最好不要周日晚半夜才回到家。連夜趕路，即使出現(xiàn)多次陷車的情況，時(shí)間只是耽誤在晚上，最多是少睡一會(huì)兒，趕到國(guó)道邊上，一大早就往回趕，這樣時(shí)間上就主動(dòng)了，七百多公里路程便可以朝發(fā)夕至了。當(dāng)時(shí)因?yàn)闀r(shí)間急，我也沒有過多解釋，只對(duì)大家說，為了爭(zhēng)取時(shí)間上的主動(dòng)，我們現(xiàn)在必須得走。于是十二人坐上兩車，開始往外走。此時(shí)，大部隊(duì)也決定向外走一段，到停著三輛車的地方去扎營(yíng)。眨眼功夫，煙塵散去，小河營(yíng)地又恢復(fù)了原來的景象，孤零零的兩座房子，兩個(gè)人，一條狗。雖然那個(gè)管理員一開始死活不讓我們拍照，雖然我此時(shí)也看不清他的表情，但我知道，他此時(shí)一定非常難過。他畢竟是上過大學(xué)的、在高度文明的環(huán)境中生活學(xué)習(xí)過幾年，在這只能看到四千年前的古董，有一個(gè)并不是同一知識(shí)水平的同伴，還有一個(gè)只會(huì)“汪汪”叫的“黑背”，完全不能滿足他精神上的渴望。  

我們車走了一段，照例停下來降溫，此時(shí)別的車隊(duì)陸續(xù)超過了我們，新培野的兩輛車過來了，張靜說帶上我們一人到扎營(yíng)地，于是無拘上了他們的車。又過了一會(huì)兒，付總的車過來了，簡(jiǎn)單聊了幾句，他說走了。沒走出二百米，就用對(duì)講機(jī)呼叫，問我要不要帶一人走，還有空位子，我就把體重最輕的關(guān)愛送上了他的車。  

我們就這樣走走停停，阿克蘇的車隊(duì)上來了，一個(gè)修理工說檢查一下電扇的保險(xiǎn)。老蘇才說，那條線短路，一插保險(xiǎn)就燒毀。因?yàn)槠綍r(shí)溫度也不高，所以就沒管它。我說，你回去后一定要把線路檢查一下，排除這個(gè)問題，如果不行，就另接一條線，安一個(gè)手控開關(guān)。以后這樣的線路還會(huì)有。走著走著，天就黑下來了。老蘇前面走了，我們?cè)诤竺嬗钟龅揭粋€(gè)較長(zhǎng)的沙坡，在他們將我的車推過去之后，我向前走了約有三四百米后，才找到一個(gè)合適的地方停車，然后等他們?？墒撬麄?cè)谙氤窌r(shí)，卻迷失了方向，頭燈微弱的光，在沙漠里看不清車轍印，幸好有家不回帶著手臺(tái)，一直和我保持著聯(lián)系。當(dāng)他說看不見我的車燈時(shí)，我趕忙拿著頭燈跑到一個(gè)高坡上，不停地晃動(dòng)著。一會(huì)兒我看見了他們的燈光，也聽到了對(duì)講機(jī)傳來他的聲音：我看見光了。我這才放下心來。在沙漠這樣的地方，即使是白天也很容易迷失方向，晚上就要更加小心了。前面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見了老蘇的車尾燈，好象也是陷住了。我趕過去時(shí)，看到老蘇的車已到了目的地，在下那個(gè)三輛車沒沖上來的坡之前，被陷在一道沙坎里。我先從他旁邊下了坡，在沖對(duì)面的坡時(shí)沒成功，因?yàn)槠碌椎耐撂摚軣o力。無拘一直在喊：不行，陸風(fēng)都沒有上去。我心想，不行也得行，難道不回家了，把車扔這兒？陸風(fēng)要在這扎營(yíng)，才停在了坡底，明天它也得想辦法上去。于是我將車倒在了來時(shí)沖坡的那一邊，借助坡底較硬的路面，將車最大限度地倒向坡項(xiàng)，然后借助這個(gè)下坡的慣性，小切大吼著沖了上去，到達(dá)了對(duì)面的開闊地。此時(shí)，已經(jīng)到了凌晨時(shí)分。  

第三天  

本準(zhǔn)備在此地稍事停留就趕路，但大家又累又餓，恐怕后面的路連推車都沒勁了，所以就埋鍋造飯，吃飽了再走。此時(shí)，張靜過來勸我不要連夜走了，太危險(xiǎn)了。我說為了趕時(shí)間，一定要在今晚上趕到國(guó)道邊上。她看這樣勸阻無效，就退了一步說：那讓你們不想走的人留下來吧，明天我們一起走。我說：這可能嗎？讓我的隊(duì)伍分成兩批走？她馬上也覺得說錯(cuò)了話，連忙點(diǎn)頭頭說，對(duì)對(duì)，應(yīng)該一起走。但是，沒過一會(huì)兒，我的自信就受到了打擊：關(guān)愛可能是對(duì)我們的車或者人，或者車和人，在這樣的夜晚趕路沒有信心，認(rèn)為會(huì)有生命危險(xiǎn)，所以選擇了留下來，明早坐別的車走。我們沒有做任何挽留，她不是大漠風(fēng)的隊(duì)員，有理由懷疑我們的能力，但其他十個(gè)人，雖然也有強(qiáng)烈反對(duì)意見，但最后都同意了我的決定，這不僅是對(duì)我的信任，更重要的是體現(xiàn)了大漠風(fēng)這個(gè)組織的凝聚力。  

大家一起動(dòng)手收拾裝備，處理垃圾，滅了篝火，十幾分鐘時(shí)間就做好了出發(fā)的準(zhǔn)備。這時(shí)張靜拿著一瓶熱水過來了，給所有帶瓶子的人都灌上了熱水。在我將要發(fā)動(dòng)車子的時(shí)候，張靜和《清風(fēng)車影》的主持人兼這次活動(dòng)的攝像祝賀走到車旁。張靜又一次問我，不走不行嗎？真是非常擔(dān)心你們。我再?zèng)]有多解釋，只說了一句“一定要走”。她知道再多說也沒必要，就對(duì)我說：好，只要你們都有決心和信心，就一定沒有問題。這個(gè)路對(duì)你來說是小問題。祝賀也說，王哥，我相信你一定沒問題。我笑著說，謝謝你們的信任。張靜還是加了幾句，路上一定要注意安全，如果不行就回來。臉上的表情沉重的一塌糊涂。我忍不住笑了起來：你干嘛呢，象生離死別一樣，不就再走十幾公里沙漠路嗎？來時(shí)都走過了，放心，我心里有數(shù)。  

我們開始了沙漠路段的最后一程，也是最難走的一段路。我還沒有起步車子就陷住了，前面雪山的車沒走出一百米，也陷了。我先過去幫他們，然后大家再回來幫我推車。就這樣我們離開了營(yíng)地和大部隊(duì)。還是一路上走走推推，實(shí)在不行再挖一挖，就這樣來到了那個(gè)付總交代的可能是最大的困難的坡前。因?yàn)閬頃r(shí)是下坡，我沒注意這個(gè)坡，坡上鋪了四十多公分寬的帶眼鐵板，是開發(fā)小河墓地的沙漠車用的。逍遙開頭車到跟前才看到，急加油已來不及，沒上去。我指揮他退下來到一個(gè)比較硬的坡地，然后讓大家把那兩行鐵板的距離再往小的縮一點(diǎn)，那是大車的輪距。逍遙又一次沖了上去，但就差一步?jīng)]到坡頂，原來最前面的鐵板還是沒有擺好距離，車輪有一邊沒壓上。大家一起用力將車子推了上去。重新調(diào)整了鐵板的距離后，老蘇和我的車都一次就上去了。  

在一個(gè)轉(zhuǎn)變帶上坡處，雪山的車又一次陷了，我和老蘇從旁邊沖了過去。開出很遠(yuǎn)在一個(gè)完全的地方停了車，然后回來救援，當(dāng)我再次回到停車地時(shí)，老蘇和咖啡都已進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。叫醒他們后繼續(xù)前進(jìn)。為了能及時(shí)幫助雪山的車，也因?yàn)槲业能囉拖湟呀?jīng)開始報(bào)警，我的車走最前頭，老蘇走中間。走了一段，就聽到逍遙呼叫，雪山的車再次陷落，請(qǐng)老蘇回去救援。老蘇說這里不好調(diào)頭，我說那你就往前走一段，找個(gè)好調(diào)頭的地方，一定要回去救援。后來聽到他們已經(jīng)救援成功，正在往外趕，我就向著幾公里外的國(guó)道邊狂奔而去。后面的路就好走多了，我一直用高速四驅(qū)的三檔六十邁的速度飛奔，上坡下坡轉(zhuǎn)彎都不減速，特別是急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子側(cè)滑著非常刺激。老羊皮坐在副駕位置上，興奮地象個(gè)孩子：太刺激了，就象我玩的賽車游戲一樣，不知道前面會(huì)是什么情況......就這樣我們很快出了沙漠路，到達(dá)了國(guó)道邊，可也與后面兩輛車失去了聯(lián)系，看樣子是出了對(duì)講機(jī)的通話范圍。我和老羊皮、邵毅、刺美四人就坐在車上等著，迷迷糊糊就睡了過去。感覺剛睡著，就聽到老羊皮喊我，說這樣等也不是事兒，回去看看吧。我說好吧，就象出來時(shí)一樣的速度，往沙漠里殺去。走了2.5公里，到了第一次陷車的那個(gè)坡，又沒沖上去，我讓老羊皮站在高處看一看，有沒有車的燈光，老羊皮站在一個(gè)沙包上，再加上他1.86米的身高，還是沒能看到一點(diǎn)燈光。我說，走吧，他們肯定停下過夜了，我們還是到路口等吧。就這樣，我們回到路口，就在車上坐著迷糊了一個(gè)小時(shí)，天就漸漸亮了。  

坐在后面的刺美說，腳凍得快沒知覺了。我說你怎么不說呢？我開一會(huì)兒暖氣。她說油不多了，怕太浪費(fèi)。我心里真的非常感激我們的隊(duì)員，在這樣的艱苦環(huán)境下，沒有表現(xiàn)出一點(diǎn)女性的嬌氣。我說，其實(shí)你應(yīng)該說出來，我們共同想辦法解決問題，起實(shí)車子在怠速狀態(tài)下不太費(fèi)油，再說我車后有一個(gè)棉衣可以包住腳......這時(shí)，沉寂了很長(zhǎng)時(shí)間的電臺(tái)傳來了聲音，是另兩輛車再呼叫我們，看樣子沒任何問題。過了十幾分鐘，他們的車來到了我們跟前。  

原來，昨晚上雪山的車子走著走著，機(jī)器不知哪兒噴出了油。逍遙以為是機(jī)油，想肯定要傷機(jī)器了，所以沒敢再走，只得等天亮了再想辦法了。天亮后一檢查，機(jī)油沒缺，再檢查，原來是方向助力泵的油噴出來了，這才放心將車開了出來?，F(xiàn)在面臨的問題是，我的油能否堅(jiān)持到八十公里外的加油站，油表指針已接近底線。大家不斷地問我能否堅(jiān)持到加油站，我樂觀地說，差不多，最差就是離加油站兩公里，然后我們把車推過去，哈哈哈......就這樣，一直用90碼的速度行進(jìn)著，看見了那條著名的“紅磚路”了，我們停車下去拍照。這條號(hào)稱“世界上最長(zhǎng)的紅磚路”，現(xiàn)在只保留了約五公里長(zhǎng)，供游客參觀，兩頭兒立著碑，講解了此路的歷史，也是一種歲月的紀(jì)念。  

照完相繼續(xù)趕路，眼看著油表指針打到底線以下，再往下，到底了......車子沒有任何怠慢，依然保持著勻速前進(jìn)。我自從開上這車，就在克里雅出來時(shí)，把油燒干過，還有一次在輪庫伴行路上，報(bào)警燈亮后，跑了105公里到加油站，當(dāng)時(shí)車上坐著五人，還有大量的裝備。所以，對(duì)于油量我心里有數(shù)，應(yīng)該可以到加油站。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見了移動(dòng)通信基站的鐵塔了，我對(duì)他們說，還有幾公里了，現(xiàn)在就是沒油了，也不怕了。大家都松了一口氣，我掛了一個(gè)空檔，車子滑進(jìn)了加油站。當(dāng)油加滿后，顯示是80升，我算了一下，當(dāng)時(shí)里面基本上沒油了，還能跑二三公里吧。  

在34團(tuán)吃過了早飯，簡(jiǎn)單檢查了車況，就上路往回趕。雪山的車只有到尉犁再找地方修了。一路上沒什么可看的，就是有一個(gè)水庫，有一些水鳥，還精得不行，老遠(yuǎn)就飛了，拍不到一張近的。    遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見了尉犁縣城，大家都說一定要吃羊肉。我們就把車停在了路邊的飯館，門口有成片的烤肉坑，人站在上面用鉤子把一只整羊放進(jìn)去/鉤出來，烤得黃燦燦的全羊，饞得人直咽口水。本打算來半只羊，但回頭一看，隊(duì)員們個(gè)個(gè)都撐著脖子眼放綠光，還是來一整只吧。事實(shí)證明，買整只是對(duì)的，在切好的一只羊端上來沒多一會(huì)兒，就只剩兩塊沒嚼頭的骨頭了。大家這才心滿意足地擦著油嘴上車了。雪山的車也在一個(gè)修理鋪焊好了助力泵油管。車也修好了，人也吃飽了，大家精神百倍地趕路了。我們決定走冰達(dá)坂，黎戈一直在說可能不好走，看天氣可能山上會(huì)下雪。在來之前我就咨詢過多人，這個(gè)季節(jié)問題不大，四驅(qū)車就更沒問題。我是這樣想的，在這個(gè)季節(jié)我們都沒有走過冰達(dá)坂，既然車可以走，我們又是玩越野車的，為什么不走一下呢？不好走？我們不是曾走過許多“213根本進(jìn)不去”、“現(xiàn)在根本走不通”的地方嗎？作為一個(gè)越野車俱樂部，哪好走就走哪兒，那還有什么“越野精神”可談？快到巴倫臺(tái)時(shí)給張靜打電話，她們已經(jīng)快到尉犁了，今晚上就住庫爾勒。  
  
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在巴侖臺(tái)加了油，就踏上了沙石混合的路段。不斷有大卡車滿載貨物從對(duì)面開過來，到山角下時(shí)，問了一個(gè)打水的婦女，山上可以走車嗎？她表情很不屑地說：可以。這下我就完全放心了。走到半路上，看到兩邊黃色的高山草甸，夏天我們走過這里，一片綠色中點(diǎn)綴著點(diǎn)點(diǎn)白色的羊群，非常美！黎戈說這里大概海拔2800左右，這種草甸就生長(zhǎng)在這個(gè)高度。果然，老蘇車上的GPS顯示2800米，佩服啊。越走海拔越高，坡也越大，車子就越?jīng)]勁，一直是二檔前進(jìn)著，速度提起來后，加上三檔一下就沒勁了，只好用二檔保持合理的轉(zhuǎn)速行駛?？斓缴巾敃r(shí)，路面上不時(shí)有一段段的冰路面，但現(xiàn)在路面修得比較寬，安全系數(shù)還是比較大的。前面有一輛大貨車在坡上打滑，它是靠著路的左邊的山體一側(cè)，我只好停在右側(cè)，再右邊就是萬丈深淵。看著大貨車實(shí)在走不動(dòng)了，我打算在它的右側(cè)過去，剛一起步它確又要走，我只好再次踩下剎車，但車子開始往后滑去，打方向沒用，趕緊松了剎車，把方向向左邊打去，將車子象山體一側(cè)倒過去，只聽后面?zhèn)鱽砑贝俚睦嚷?，接著就聽到“咚”的一聲，原來是逍遙開著雪山的車，就停在我車后。幸好速度慢，沒什么問題，它的前護(hù)杠比較結(jié)實(shí)。再次起步，超過了大貨車，順利通過山頂?shù)睦匣⒖?。天色已漸漸黑了，我們就在夜幕的籠罩下下山了。還是有一段段的冰路面，坐在前面老蘇車上的有家不回，一直報(bào)告著路況，給了我們很大的幫助。  

經(jīng)過后峽出了山口，道路開闊筆直，我們以100公里的時(shí)速行駛著，突然看到前面一團(tuán)大霧撲面而來，我們一下子就沖進(jìn)了能見度只有兩三米的大霧中，我趕緊剎車，用對(duì)講機(jī)向后面的車報(bào)告情況。然后就以30公里的時(shí)速前進(jìn)，只能參照著路邊的白線走，就這樣小心翼翼地走出了霧區(qū)，在十一點(diǎn)時(shí)進(jìn)到了市區(qū)。大家的心情終于放松了。